1880-1931
ΕΛΑΦΡΟ ΚΑΤΑΔΡΟΜΙΚΟ
Διάστασης: 81/11/4,6 μέτρα
Εκτόπισμα: 1.770 τόν.
Πρόωση: Ατμοκίνητο 2.200 hp
Ταχύτητα: 16 κόμβοι
Οπλισμός: 4 πυροβόλα Krupp των 17 εκ. και 4 των 7,5 εκ.
Κατασκευάστηκε μεταξύ των ετών 1878-80 στη Γαλλία σε σχέδια του περίφημου ναυπηγού Λαγκάν. Ήταν σιδερένιο, αθωράκιστο, ελικοκίνητο και είχε εξαρτισμό ιστιοφορίας δρόμωνος (1720 τετρ. μέτρα), που όμως περιορίσθηκε αργότερα όταν άρχισαν οι υπεριοκεάνιοι πλόες. Ήταν ένα από τα πιο όμορφα πλοία της εποχής του. Μεγάλο μέρος από τη δαπάνη κατασκευής του (2,3 εκατομμύρια χρυσές δρχ.) καλύφθηκε με χρήματα της «Εταιρείας προς σχηματισμό Εθνικού Στόλου», που ιδρύθηκε το 1866 από τον Κ. Νικόδημο, και η οποία πρώτη φορά διέθετε χρήματα για τέτοιο σκοπό. Χρησιμοποιήθηκε για την «επίδειξη της σημαίας» σε χώρες της Μεσογείου και του Ατλαντικού. Κυρίως σε περιοχές με απόδημο ή υπόδουλο Ελληνισμό. Επίσης, ως εκπαιδευτικό των Ναυτικιόν Δοκίμων. Τον Ιανουάριο του 1897 (Κυβερνήτης Πχος Κ. Ζιότος) είχε σταλεί στην Κρήτη για την προστασία του χριστιανικού πληθυσμού από τις τουρκικές σφαγές. Εκεί εμπόδισε επιτυχώς με τα πυροβόλα του, παρ’ όλο που δεν υπήρχε εμπόλεμη κατάσταση, το τουρκικό πολεμικό FUAT να αποβιβάσει Τούρκους άτακτους στη Σητεία, που μετεφέροντο για την κατάπνιξη της χριστιανικής εξέγερσης. Στον πόλεμο του 1897 ήταν αρχηγίδα της Δ’ Μοίρας (Πχος Κριεζής). Το 1900 (Κυβερνήτης Ανπχος Π. Κουντουριώτης) έφθασε μέχρι τις ΗΠΑ, στη Φιλαδέλφεια και Βοστώνη. Τον επόμενο χρόνο ξαναπήγε στις ΗΠΑ, στη Νέα Υόρκη (Κυβερνήτης Ανπχος Κ. Δαμιανός), χωρίς όμως ναυτικούς δοκίμους. Παροπλίσθηκε το 1912 και χρησιμοποιήθηκε ως Σχολή Πυροβολικού στον Πόρο και εν συνεχεία ως Σχολή Υπαξιωματικών. Εκποιήθηκε το 1931.