ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΕΥΔΡΟΜΟ

1912-1913 ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΕΥΔΡΟΜΟ Υπερωκεάνιο της Εθνικής Ατμοπλοίας Ελλάδος στη γραμμή Πειραιώς - Πατρών - Ν. Υόρκης. Χρησιμοποιήθηκε επανειλημμένα για τις ανάγκες του Ελληνικού Στρατού. Κατά τη διάρκεια των Βαλκανικών πολέμων 1212-13 χαρακτηρίσθηκε «Βοηθητικό Εύδρομο» και εντάχθηκε στη Μοίρα των Ευδρόμιον με άλλα πλοία της ιδίας προελεύσεως. Μετά τους πολέμους δόθηκε πίσω στους ιδιοκτήτες του και αργότερα βυθίστηκε κοντά στις αμερικανικές ακτές συνεπεία πυρκαγιάς.

1919-1923 Πρώην γερμανική ναρκοθέτις ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΕΥΔΡΟΜΟ Διαστάσεις: 70/10/2,75 μέτρο Εκτόπισμα: 880 τόν. Πρόωση: Μηχανή 2200 hp. Ταχύτητα: 17 κόμβοι Οπλισμός: 4 πυροβόλα 65 χιλ., 1 πυροβόλο 75 χιλ., 2 μυδραλιοβόλα, 1 Α/Α Από τις γερμανικές επανορθώσεις του Α' Παγκοσμίου Πολέμου. Έτος ναυπηγήσεως 1915 (Κίελο). Χρησιμοποιήθηκε στη Μικρασιατική Εκστρατεία 1919-22 ως βοηθητικό εύδρομο.

1912-1922 ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΕΥΔΡΟΜΟ  Επίτακτο επιβατηγό ατμόπλοιο που εξοπλίσθηκε και μετατράπηκε σε βοηθητικό εύδρομο και οπλιταγωγό. Έλαβε μέρος στους Βαλκανικούς πολέμους 1912-13 (Κυβερνήτης Ανπχος Αν. Χατζηκυριάκος) και στη Μικρασιατική Εκστρατεία με τη«Μοίρα Ευδρόμων». Το ΑΡΚΑΔΙΑ έφερε στη Θεσσαλονίκη στις 24 Οκτωβρίου 1912 τον πρώτο πολιτικό Διοικητή Μακεδονίας Κ. Ρακτιβάν.

1919-1922 Πρώην Γερμανικό AUGUSTE WILKE ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΕΥΔΡΟΜΟ Διαστάσεις: 94,5/13.8/6,1 μέτρα Πρόωση: Ατμομηχανή 1.5(H) hp Ταχύτητα: 10 κόμβoi Οπλισμός: 4 πυροβόλα 3 ιντσών, 2 μυδραλιοβόλα 2 Α/Α Χωρητικότητα: 2.766/1.719 τοσδν. Κρατικό πλοίο, ναυπηγήσεως 1896, που προερχόταν από τις γερμανικές επανορθώσεις του Α' Παγκοσμίου Πολέμου. Εξοπλίσθηκε και χρησιμοποιήθηκε ως βοηθητικό εύδρομο και ανθρακοφόρο κατά τη Μικρασιατική Εκστρατεία (1920-22).

1912-1913 ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΕΥΔΡΟΜΟ  Επίτακτο επιβατηγό ατμόπλοιο, που εξοπλίστηκε και μετατράπηκε σε βοηθητικό εύδρομο και οπλιταγωγό. Έλαβε μέρος στους Βαλκανικούς πολέμους 1912-13 (Κυβερνήτης Ανπχος θ. Σέρρος) ως αρχηγίδα της «Μοίρας Ευδρόμων» με Μοίραρχο τον Πxο I.Δαμνιανό